Mise en place d'un pont et d'une la passerelle au dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare :La passerelle s'appelle Marcelle Henry (piétons) et le pont Wilkinson (routier).
Passerelle en montage dans le parc MLK avant le déplacement au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). Le pont et la passerelle ont été réalisés par les agences d'architecture de Marc Mimram et de Wilkinson Eyre Architects et seront ouverts en 2018. 
Pont en montage dans le parc MLK avant le déplacement au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
Pont en montage dans le parc MLK avant le déplacement au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
Pont en montage dans le parc MLK avant le déplacement au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
La passerelle Marcelle Henry en montage dans le parc MLK avant le déplacement au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
Pont en montage dans le parc MLK avant le déplacement au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
La passerelle Marcelle Henry en montage dans le parc MLK avant le déplacement au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
Pont en montage dans le parc MLK avant au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
Passerelle en montage dans le parc MLK avant le passage au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
Pont en montage dans le parc MLK avant le passage au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). 
Passage du pont et de la passerelle avant le passage au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo juillet 2016). Les 13 et le 14 août un pont et une passerelle ont été poussés au-dessus des voies ferrées. A 120 mètres d’écart, un pont routier et une passerelle piétonne ont ainsi été poussés simultanément. 
Pont et passerelle au-dessus du faisceau ferroviaire de Saint-Lazare (photo aout 2016). Sur la photo il reste à abaisser le pont et la paserelle pour les déposer sur leurs appuis définitifs. La conception des ouvrages est de l’agence d’architecture WilkinsonEyre associée au bureau d’ingénierie Arcadis pour le pont et de l’agence de l’architecte-ingénieur Marc Mimram pour la passerelle. La finalisation de l’opération a nécessité l’arrêt de la circulation des trains dans la nuit du samedi 3 au dimanche 4 septembre entre 22 heures et 9 h 30 du matin. Ce samedi 3 septembre à la gare Paris-Saint-Lazare les troupes d’Aurélien Dubois (l’organisateur des soirées électro Concrete et du Weather Festival) ont installé les deux scènes, les bars, les sunlights, et à 23 h 30, le terminus parisien s’est transformé en boîte de nuit. 
La gare de Pont-Cardinet et le nouveau pont qui passe au dessus des voies férrées (photo juillet 2018). 
La gare de Pont-Cardinet et le pont qui passe au dessus des voies férrées (photo juillet 2018). 
La gare de Pont-Cardinet et la passerelle (photo juillet 2018). Pour qu'elle soit utilisable dans le nouveau contexte, la gare Pont Cardinet a besoin d'un sérieux lifting. Les travaux commenceront en 2019 et ils dureront 3 ans. 
La passerelle Marcelle Henry (février 2019). 
La passerelle Marcelle Henry du côté Saussure (février 2019). 
La passerelle Marcelle Henry en fleurs (mai 2020).
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