La hauteur des immeubles est un des points les plus discutés. La construction de tours de plus de 37 mètres rendrait incompatible le nouveau quartier des Batignolles avec les exigences d’un Eco-Quartier. Le risque actuel est que la méthode utilisée par la Semavip conduise à un urbanisme sauvage.
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De nombreuses personnes responsables ont dénoncé l'erreur de construire des immeubles hauts.
Voir le décryptage des exemples récents par l'association EcoZAC: http://www.ecozacbatignolles.org/Performance-energetique-des-tours
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Le dessin ci-contre est extrait du compte rendu de réunion du 8 avril 2009 édité par la SEMAVIP.
Le choix de flouter les dessins des immeubles avec pratiquement la même couleur que les nuages a pour but de faire passer le message de l'immeuble haut en douceur. La réalité de visuelle ces immeubles de grandes hauteurs sera bien différente. Reprendre le même dessin, colorier les immeubles tels que vous voyez d'autres immeubles et ajouter les ombres. |
Il n'y a pas de prise en compte de ce qui a été dit par les personnes dans la salle.
Les questions posées par la salle ne sont pas intégrées dans le document. 2009-avril-08-Compte-rendu-Semavip.pdf
Le document suivant est sur le même thème en plus complet. NB: il fait 15Mo, cela peut-être long à afficher: Reunion-8-avril-2009.pdf
Les élections Européennes du 6 juin 2009 ont montré la volonté des Parisiens d'aller dans la voie de l'Ecologie.
Suite à la déroute du Parti socialiste aux européennes de juin 2009 Bertrand Delanoë, maire de Paris, a plaidé pour un sursaut: Notre tâche prioritaire est de construire une orientation politique de gauche, réformiste, européenne, écologiste.
Il faut espérer que Bertrand Delanoë mettra son ambition écologiste en pratique et qu'il va modifier dans ce sens le projet actuel de bétonnage massif qui est tout le contraire d'une quartier en phase avec l'écologie.
Ce n'est pas le seul point sur lequel il faut rester vigilant. La ZAC des Batignoles s'oriente principalement vers une opération d'urbanisme. Une opération d'urbanisme peut être immonde et sordide sous couvert de bâtiments noyés dans la verdure. Une concentration d'immeubles peut vite tourner au degré zéro de la ville sans prise en compte de la beauté architecturale, de la sociabilité ni du respect des habitants.
Ci-dessous une photo de la maquette présenté par la Semavip le 27 juin 2009.
Ci-dessous, le présent puis l'avenir présenté par la Semavip le 27 juin 2009. L'entourage du parc actuel avant et après le bétonnage massif par la Semavip. Si cela vous fait penser à un univers carcéral, vous n'êtes pas le (la) seul(e).
Voici les commentaires d'un riverain avisé suite à son passage à l’opération Communication de la Semavip du 27 juin 2009.
Le contour de l'aménagement qui se profile autour du jardin , qui était le seul ensemble véritablement défini et présenté au public au départ de l'opération , commence à être dévoilé à petites doses . J'irai jusqu'à dire qu'il s'agit d'une stratégie de communication élaborée par les maitres d'oeuvre du projet pour ne pas effrayer la population et susciter la naissance d'éventuelles associations de contestataires.
Mes constatations à ce jour :
1) je me suis renseigné sur la taille des futurs immeubles localisés entre la voie ferrée et la future voie prolongeant la place Charles Fillion vers les boulevards des Maréchaux ; ces immeubles auront une hauteur plafonnée à 37 m (R+12 minimum), voir 50m pour certains d'entre eux . Cette hauteur est R+établie à partir d'une dalle située à environ 10 m au dessus de la voie SNCF ( sous cette dalle , la SNCF conservera des infrasctutures nécessaires à son exploitation) . Pour imaginer la taille des immeubles , ils seront donc à environ + 47m au dessus de la voie ferrée actuelle . Sachant qu'un immeuble Haussmanien standard du quartier fait environ ( 5 étages + 1 étage de chambres de bonne et les comables ) 23 à 25 m . Ceci donne une idée du " gigantisme " des constructions à venir
2) La densité urbaine du quartier sera considérablement augmentée.
3) La présentation mise en avant pour justifier un aménagement " écologique" dans les techniques constructives ( économie d'énergie , recours aux énergies alternatives ) me font à ce jour , en temps que professionnel du BTP l'expérimentant malheureusement tous les jours , sourire . Si ces techniques et procédés sont alléchants sur le papier , elles ne sont pas suffisamment maitrisées à ce jour pour espérer un fonctionnement fiable . Quand aux couts d'entretien et de réparation , ils sont importants . Pour leur longévité , nous n'en avons aucune idée . Il est actuellement difficile de les maitriser sur des projets de petite taille , alors à l'échelle d'un quartier !
Bref , je crois que nos amis urbanistes répètent les erreurs des années 50 et 60 lors des grandes phases de construction dans les banlieues; gigantisme , forte densité urbaine.
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Les personnes présentes samedi 27 juin aux Batignolles n’étaient pas dupes.
Derrière la mascarade de fête se gargarisant de mots galvaudés autour de l’écologie, la journée était uniquement une opération de vente d’urbanisme sauvage où régnait l’appât du gain sans prise en considération des habitants actuels des quartiers environnants et encore moins des futurs habitants.
Enfermés au milieu de tonnes de béton le mal de vivre de ces derniers sera un moteur certain de délinquance puis d’insécurité.
Les nouveaux choix du projet intégrant des immeubles de grandes hauteurs et un gratte-ciel sont loin de réaliser l’unanimité. A lire l'analyse d’un architecte dont les idées sont à prendre en compte dés maintenant:
http://www.paris-pekin.eu/pages/texte_batignolles_evolutions.html
Voir l'analyse de Serge Federbush sur son blog Delanopolis:
http://www.delanopolis.fr/Betonnage-aux-Batignolles-!_a475.html
Voici les commentaires d'une autre personne avisée: ... il nous faut divulguer un aspect qui n’apparaît qu’aux yeux informés qui doivent se contenter de quelques vues aériennes : l’hérésie de la construction sur dalles qui a échoué partout (le 15ème, le 13ème, Masséna, la Défense, les Batignolles…) va être reconduite et prolongée. Sur les bords des voies ferrées vont être construits des immeubles sur dalle surplombant de 50m le boulevard Berthier ! Une hérésie que sont loin de se représenter les habitants du quartier…
Pour vous faire une idée du projet le meilleur moyen est de voir la modélisation du projet. La Semavip (ou la Mairie suivant la réunion du 8 avril 2009 ) devait mettre à disposition du public un site web qui n’existe toujours pas.
Modélisation en utilisant le navigateur standard et le plugin Google Earth:
http://www.didierfavre.com/Modelisation-ZAC-Clichy-Batignolles.htm
NB: Si le plugin Google Earth n'est pas installé sur votre micro, ce dernier vous sera proposé puis il faudra rafraîchir la page. Face à l'utilisation croissante de la géo localisation ce plugin sera prochainement sur tous les micros.
Utilisation: Après la phase d'initialisation, appuyer sur le bouton Visionneuse puis le bouton Play.
Autre solution: Modélisation en utilisant le logiciel Google Earth sur votre micro. cliquer sur le lien (fichier kml):
http://www.didierfavre.com/Projet-ZAC-Clichy-Batignolles.kmz
Vous pouvez télécharger Google Earth version 5 ici:
http://earth.google.fr/download-earth.html
Si vous avez GoogleEarth (version 5) - Aide: Au lancement, si question, choisir: Ouvrir Google Earth. A la fermerture choisir: Ne pas enregistrer dans mes lieux préférés. La version de la modélisation va évoluer. Il n'y a pas encore la prise en compte du Tribunal de Grande Instance.
NB: Avec la version 4 de Google Earth, vous ne verrez pas l'icone Camera (à gauche) qui permet de lancer une visite automatique du site.
Le site web de la Mairie de Paris pour traiter le sujet n’existe toujours pas en juillet 2009. L’excuse que donne la communication de la Semavip est: On ne peut pas tout faire de suite. En effet sauf que la vente du bétonnage est déjà en marche alors que les concertations sont à peine commencées et que l’information technique est totalement absente. Cherchez l’erreur !
La future cité judiciaire s’installera la ZAC Clichy-Batignolles. Elle regroupera l’actuel tribunal de grande instance (TGI) de l’île de la Cité et le nouveau siège de la police judiciaire.
Bertrand Delanoë, Maire de Paris, souhaite une révision du PLU (plan local d'urbanisme) pour pemettre au bâtiment de dépasser le plafond des hauteurs aujourd'hui fixé à 37 mètres (13 étages). Est ce bien raisonnable ?
L'implantation du Tribunal de grande instance de Paris (TGI) sera au niveau de la porte Clichy à coté du Lycée Balzac.
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Le 8 avril 2009 se tenait une réunion publique pour présenter le projet de la ZAC des Batignolles. En fait de première réunion de concertation, il n'y a eu que de la présentation. Un compte rendu sur les questions posées devait être envoyé à ceux qui l'avaient demandé mais cela a du être abandonné. Pourquoi ?
De nombreuses questions seront abordées lors des futures réunions de concertation. Lors de ces réunions futures les points importants pour l'avenir du quartier des Batignolles seront abordés dont: La hauteur des immeubles.
Quelques chiffres de base ont été confirmés lors de la présentation du 8 avril 2009:
3500 logements, 8000 personnes,
109 400 m2 de bureaux et activités,
11 500 m2 de services et commerces,
29 900 m2 d'équipements publics.
4 groupes scolaires, 1 collège, 2 gymnases, 3 crèches.
En reprenant les chiffres du 8 avril, et en ajoutant 7000 pers (fonctionnaires et actifs) pour la Cité Judiciaire, on arrive à 25.000 personnes (avec 2,3 hab / foyer et 17 m2 de bureau et commerces/ actif) et 23600 en borne basse (avec 2,0 hab par foyer). Ci-après une lettre à la Semavip suite à la réunion de Concertation du Jeudi 11 Juin 2009: Reunions-Concertation-ZAC.htm
La batiment de l'horloge renommé La maison du projet devait être le lieu d'information sur Clichy-Batignolles et de son actualité. C'est devenu le site de désinformation du public qu'on prend pour des gogos.
On y pratique le marketing de base pour la promotion du bétonnage massif des Batignolles.
Celui qui ne sait rien du projet va le découvrir. Mais pour quelqu'un des Batignolles c'est de l'intoxication d'esprit et les sujets importants ne sont abordés.
Surtout ne pas faire peur aux électeurs.
Ni d'essayer d'aborder les difficultés naturelles liées à un projet de cette taille et qui sont volontairement oubliées pour la réussite de l'opération immobilière et des bénéfices financiers qui vont en résultés.
Celui qui verrait un début de discours politique dans mes propos se tromperait. Quel que soit le bord politique, se moquer à ce point des gens est lamentable. Qui touche ?
Le Parc:
Le parc devrait atteindre sa taille de 10,8 hectares en 2016. Est ce que la végétation pourra survivre sans lumière au milieu des immeubles ?
Est-ce que la surpopulation qui sera présente dans cet espace détruira toute la végétation en quelques temps ?
C'est tout à fait à prendre en compte au vu de ce qui se passe dans le parc actuellement. L'absence de limites physiques entre les espaces de végétation et les espaces où le visiteur peut marcher laissent toute liberté de piétiner sans contrainte la végétation.
L’absence de limites et l’irresponsabilité (ou la méconnaissance totale de la nature) engendrent en permanence des actes de destruction des espaces verts.
Pour certaines personnes la raison principale du parc reste la possibilité de monter qu'il y a du vert au milieu du béton. En réalisant un espace vert avant le bétonnage permet de mieux faire passer la densité de personnes qu'il y aura bientôt dans cet espace.
Les réponses aux questions sur le site web lié aux réunions de concertations sont bidons. Elles ne représentent ni les questions ni ne répondent aux questions posées lors des réunions de concertation. Le site web n’est qu’un site de marketing pour la promotion du bétonnage massif des Batignolles.
L’urbanisme à outrance prévu dans la ZAC ira jusqu’à créer le Ghetto des Batignolles pour les riverains des immeubles coincés dans la ruelle entre le parc et le réseau ferré. Les personnes qui habiteront ici seront rapidement des exclus de toute vie sociale chaque soir dés la fermeture du parc. C’est bien sur ce que l’on ne voit pas sur les slides du projet qui recherchent avant tout à nous prouver que les personnes circuleront à pied dans le sens inter-quartiers du 17eme alors qu’ils chercheront à rejoindre le périphérique.
Le Ghetto des Batignolles
L’erreur de base de La mairie de Paris est de penser qu’il n’y aura plus de voitures dans l’avenir. Il serait ainsi inutile de réaliser des routes en proportions du nombre de nouvelles personnes dans le quartier. Pire sur l’avenue de Clichy il y a un déclassement d’une partie de la voirie afin d’ajouter encore des immeubles.
La réalité est que les personnes auront des voitures dans la ruelle mono-voie entre le parc et le réseau ferré se retrouveront coincées au moindre déchargement de camion puis se retrouveront dans l’encombrement de l’avenue de Clichy avant d’atteindre le bouchon de l’unique point d’accès au périphérique sud à la porte d’Asnières.
Il n’y aura qu’une place de parking pour 100m2 dans les nouveaux immeubles et le TGI n’en aura pratiquement pas. Le nouveau parking de 600 places rue Cardinet sera bientôt saturé avec les habitants actuels des Batignolles. Avec la venue en voiture des magistraux au Palais de Justice (TGI) il va manquer au moins 2500 places de parking dans le quartier. La mairie de Paris le sait très bien. Un fonctionnaire recherche, sans succès pour le moment, des espaces libres dont la récupération des tunnels inutilisés de la petite ceinture.
Bonnes réunions de concertations à tous en 2012. Est-ce que des bandeaux sont fournis pour les mettre sur les yeux avant chaque réunion de concertation pour mieux vendre le bétonnage ?
Le seul sujet de la SPLA (PARIS BATIGNOLLES AMENAGEMENT), dans la droite ligne de la SEMAVIP, est de réaliser de l’argent avec du bétonnage. Il n’y a aucune volonté d’anticiper le malaise de vie des futurs habitants. Il n’y plus la volonté d’essayer de créer une relation entre l’histoire du quartier et son futur.
Le bétonnage massif en octobre 2011:
En octobre 2011 les travaux sont commencés sur l'ensemble de la ZAC Clichy-Batignolles.
Les Batignolles : un panneau
publicitaire pour marketer et justifier le bétonnage massif.
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Ci-dessus, réalisation d'un ensemble en béton de 600 mètres de long qui va recouvrir une partie des voies ferrées.
Ci-dessus, une partie des moyens du bétonnage.
Le prix de vente des appartements neufs de la ZAC Clichy-Batignolles:
Le manque de logements sur Paris a eu pour conséquence que le premier programme immobilier neuf de la ZAC Clichy-Batignolles est le programme Quintessence de Nexity. La vente des appartements sur le parc à été très rapide. Les vendeurs "debouts" ont (aux dires de la Direction Commerciale de Nexity) bradé les appartements autour de 8.600 euro du m2 alors que les clients acceptaient de mettre 10.000 du m2. L'inauguration de l'agence a été annulé au dernier moment et les invités se sont retrouvés devant une porte close et sous la pluie. Nul le marketing. Mais cette attitude permet de voir que le seul but est de gagner de l'argent (pas de savoir vivre de base ici) et que l'absence de connaissance sur le quartier à fait qu'il y a eu erreur de cible. Fin 2011 certains appartements avec vue sur le parc étaient déjà revendu à 12.300 euros du m2.
Le second programme immobilier neuf de la ZAC Clichy-Batignolles de VINCI porte le nom de Saussure et donne sur le Bld Pereire. Le luxe du programme immobilier Saussure avec ses terrasses avec l intégration d un batiment historique au milieu en fait un ensemble de qualité Le prix moyen semble être de 12.000 euros du m2.
C est très différent pour le programme Cardinet 17. VINCI espère vendre son second programme immobilier Cardinet 17.
Les commerciaux de VINCI espèrent gagner autant d’rgent que sur le programme immobilier Saussure mais c’est sans prendre en compte que le programme Cardinet 17 n’a pas la qualité de la situation géographique du programme immobilier Saussure sur le bld Pereire.
L’immeuble Cardinet 17 est dans la zone qui n’est pas traitée correctement par les communications routières. Le parking du programme immobilier Cardinet 17 donne dans la ruelle mono-voie qui sera bloquée en permanence par le moindre déchargement. Les commerciaux rencontrés de VINCI dans les deux espaces de ventes (dont la tente en février 2012) se moquent totalement de l’avenir du quartier quéils ne connaissent pas. Ils ne pensent qu’à vendre les lots.
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Il est possible de se demander à quoi serviront les concertations 2012 de «Paris Batignolles Aménagement» quand tout a été décidé. S'agit-il de passer du temps sur la couleur des bancs ? L’utilité principale de participer aux réunions de concertation est de montrer que l’on n’est pas dupe et de ramener le débat sur ce qu’il faut ajouter au projet Clichy-Batignolles pour le rendre un minimum viable.
La première question à poser à ceux qui parlent du projet dont les vendeurs des habitations est : Est-ce que vous habiterez dans le quartier ? La réponse classique que j’ai eue pour le moment est : « Non, vous comprenez un quartier comme cela ce n’est pas bon pour moi. Je préfère vivre à la campagne où c’est plus tranquille.». Bien sûr...
En 2012 les deux grands sujets restent l’urbanisme à outrance et les déplacements humains.
Pour l’urbanisme il faudrait empêcher que les Batignolles deviennent un territoire perdu, dévoré, dont le lotissement interdit à toute pensée urbaine globale de se dessiner. Pas facile quand on sait les profits que l’immobilier va générer.
Pour les déplacements, l’estimation de la matrice des flux humains qui devait être présentée fin 2008 n’est toujours pas disponible pour le public. C’est le sujet qui fait le plus peur aux responsables du projet. Le message que le public est censé intégrer est qu’il n’y aura plus de voitures dans le quartier. Il n’y a qu’à regarder la réalité quotidienne pour constater que ce sera l’inverse. Le pont Cardinet est le passage nord-sud du 17eme. Il n’est hélas pas prévu d’élargir ce pont dans le projet actuel. Les traits de couleur jaune vif, que l’on peut voir sur le dessin du futur quartier, indiquant une vue qualitative des flux inter quartiers sont totalement de l’utopie. On peut s’attendre à d’interminables bouchons de voitures et de bus entre 7 et 10H00 et entre 18 et 21H00 sur l’ensemble du nouveau quartier. La porte d’Asnières sera le point d’engorgement initial. Pour limiter ces bouchons la construction d’un accès au périphérique extérieur est indispensable au niveau de la Porte de Clichy.
ZAC Clichy-Batignolles, Paris 17eme
